‘ประวัติศาสตร์’ แต่ ‘ไม่เพียงพอ’: ปฏิกิริยาข้อตกลงด้านสภาพอากาศของสหประชาชาติ

การประชุมสุดยอดด้านสภาพอากาศของ UN COP27 ในอียิปต์ได้รับการยกย่องเมื่อวันอาทิตย์สำหรับการจัดตั้งกองทุน “ความสูญเสียและความเสียหาย” เพื่อช่วยประเทศที่อ่อนแอในการรับมือกับผลกระทบจากภาวะโลกร้อน แต่ก็ยังมีความโกรธต่อความล้มเหลวในการผลักดันความทะเยอทะยานเพิ่มเติมในการลดการปล่อยมลพิษเพื่อรักษาเป้าหมายที่มุ่งมั่นในการจำกัดภาวะโลกร้อนให้เหลือ 1.5 องศาเซลเซียส

จากระดับก่อน

ยุคอุตสาหกรรมนี่คือปฏิกิริยาบางส่วน:Antonio Guterres เลขาธิการสหประชาชาติ:”COP คนนี้ได้ดำเนินขั้นตอนสำคัญสู่ความยุติธรรม ฉันยินดีกับการตัดสินใจจัดตั้งกองทุนการสูญเสียและความเสียหาย เห็นได้ชัดว่านี่ไม่เพียงพอ … เพื่อให้มีความหวังที่จะรักษาระดับ 1.5 ไว้ 

เราจำเป็นต้องลงทุนอย่างมหาศาลในพลังงานหมุนเวียน และยุติการเสพติดเชื้อเพลิงฟอสซิลของเรา”

Sameh Shoukry รัฐมนตรีต่างประเทศอียิปต์และประธาน COP27:”เพื่อนของฉัน เราได้ยินเสียงเรียกร้องและเราตอบรับ วันนี้ที่ชาร์ม เอล-ชีค เราได้จัดตั้งกองทุนเฉพาะสำหรับความสูญเสีย

และความเสียหายเป็นครั้งแรก ซึ่งเป็นกองทุนที่มีการสร้างมาอย่างยาวนาน หลายล้านคนทั่วโลกสามารถสัมผัสได้แล้ว มีความหวังริบหรี่ว่าความทุกข์ของพวกเขาจะได้รับการแก้ไขอย่างเหมาะสมในที่สุด”

Shehbaz Sharif นายกรัฐมนตรีปากีสถาน:”การจัดตั้งกองทุนการสูญเสียและความเสียหาย

ในการประชุมสุดยอดด้านสภาพอากาศของสหประชาชาติเป็นก้าวสำคัญก้าวแรกสู่เป้าหมายของความยุติธรรมด้านสภาพอากาศ”Mary Robinson อดีตประธานาธิบดีของไอร์แลนด์และประธานผู้สูงอายุ:

ผลลัพธ์ทางประวัติศาสตร์ของความสูญเสียและความเสียหาย

ในการประชุม COP27 แสดงให้เห็นว่าความร่วมมือระหว่างประเทศเป็นไปได้ เช่นเดียวกับความมุ่งมั่นต่ออายุต่อขีดจำกัดของภาวะโลกร้อนที่ 1.5 องศาเซลเซียส ก็เป็นที่มาของการบรรเทาทุกข์ 

อย่างไรก็ตาม 

สิ่งนี้ไม่ได้เปลี่ยนแปลงข้อเท็จจริงที่ว่าโลกยังคงอยู่ในปากเหว ภัยพิบัติจากสภาพอากาศ”Frans Timmermans รองประธานคณะกรรมาธิการยุโรป: “เรากำลังอยู่ในโลกที่มีการเปลี่ยนแปลง 1.2 องศา ซึ่งกลายเป็นสิ่งที่น่าอยู่สำหรับหลายๆ คน โลกกำลังเฝ้าดูเรา 

และพวกเขาจะไม่ยกโทษให้เราหากเราล้มเหลวอีกครั้งในการป้องกันสิ่งเลวร้ายที่สุด สิ่งที่อยู่ตรงหน้าเรานั้นยังไม่เพียงพอ ของการก้าวไปข้างหน้าสำหรับผู้คนและโลกใบนี้ มันไม่ได้นำมาซึ่งความพยายามเพิ่มเติมเพียงพอสำหรับผู้ปล่อยรายใหญ่ในการเพิ่มและเร่งการลดการปล่อยมลพิษ”

Ani Dasgupta ประธานและซีอีโอของ World Resources Institute “ในความก้าวหน้าครั้งประวัติศาสตร์ ในที่สุดประเทศที่มั่งคั่งได้ตกลงที่จะจัดตั้งกองทุนเพื่อช่วยเหลือประเทศที่เปราะบางซึ่งกำลังสั่นคลอนจากความเสียหายจากสภาพอากาศที่เลวร้าย กองทุนการสูญเสียและความเสียหายนี้

จะเป็นเส้นชีวิตสำหรับครอบครัวยากจนที่บ้านเรือนถูกทำลาย เกษตรกรที่ไร่นาถูกทำลาย และชาวเกาะที่ถูกบังคับจากบ้านบรรพบุรุษของพวกเขา” กองทุนชดเชยประวัติศาสตร์ได้รับการอนุมัติจากการเจรจาเรื่องสภาพอากาศของสหประชาชาติ Aminat Shauna รัฐมนตรีสิ่งแวดล้อมมัลดีฟส์:

“ฉันอยากอยู่ในมัลดีฟส์ต่อไป ฉันอยากให้ลูกสาววัย 2 ขวบของฉันเติบโตในมัลดีฟส์ด้วย เราสูงจากระดับน้ำทะเลเพียง 1 เมตร ทุกๆ เสี้ยวขององศาในอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นและทุกๆ ระดับน้ำทะเลที่สูงขึ้นหลายมิลลิเมตรคุกคามการมีอยู่ของเรา ในช่วง 2 สัปดาห์ที่ผ่านมาเราแสดงให้เห็นอย่างชัดเจน

ว่าความทะเยอทะยานในการลดการปล่อยมลพิษ (การลดการปล่อยมลพิษ) เป็นรากฐานที่สำคัญของผลลัพธ์ของเราที่ COP27 ฉันรู้สึกท้อแท้ที่เราไม่ได้ไปถึงจุดนั้น”Annalena Baerbock รัฐมนตรีต่างประเทศเยอรมัน “เป็นเรื่องน่าผิดหวังมากกว่าที่เห็นขั้นตอนการลดผลกระทบ

ที่ล่าช้า

และการยุติพลังงานฟอสซิลถูกกำแพงหินโดยผู้ผลิตน้ำมันรายใหญ่หลายราย โลกกำลังสูญเสียเวลาอันมีค่าในการก้าวไปสู่ระดับ 1.5 องศา”โลกรอสิ่งนี้มานานเกินไป: อินเดียได้รับอนุมัติกองทุนเงินทดแทนในการพูดคุยเรื่องสภาพอากาศของสหประชาชาติ Alok Sharma ประธาน COP26 ของอังกฤษ:

“การปล่อยก๊าซที่จุดสูงสุดก่อนปี 2025 ตามที่วิทยาศาสตร์บอกเรานั้นเป็นสิ่งจำเป็น ไม่มีอยู่ในข้อความนี้ การติดตามอย่างชัดเจนเกี่ยวกับการลดการใช้ถ่านหิน ไม่มีอยู่ในข้อความนี้ ความมุ่งมั่นที่ชัดเจนในการเลิกใช้เชื้อเพลิงฟอสซิลทั้งหมด ไม่ได้อยู่ในข้อความนี้ ข้อความ

และข้อความพลังงานที่อ่อนแอลงในนาทีสุดท้าย เราแต่ละคนจะต้องอธิบายเรื่องนี้กับพลเมืองของเรา ต่อประเทศและชุมชนที่เปราะบางที่สุดในโลก และท้ายที่สุดกับลูกหลานที่พวกเราหลายคนไป บ้าน.”

ข้อมูลก่อนหน้านี้บ่งชี้ว่าปริมาณน้ำมันดิบบนตู้รถไฟมีมากกว่า 400,000 ตู้ในปี 2556 ตามข้อมูลของสมาคมรถไฟอเมริกัน เมื่อเดือนที่แล้ว เจ้าหน้าที่สอบสวนอุบัติเหตุของสหรัฐฯ และแคนาดาเตือนว่า “การสูญเสียชีวิตครั้งใหญ่” อาจเป็นผลมาจากอุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับการใช้รถไฟขนส่งน้ำมันดิบ

ปริมาณมากเพิ่มขึ้น พวกเขาเรียกร้องให้รัฐบาลใช้ความพยายามมากขึ้นเพื่อให้แน่ใจว่าสินค้าอันตรายได้รับการจัดประเภทอย่างเหมาะสมก่อนการขนส่ง พวกเขายังแนะนำให้รถไฟที่บรรทุกวัตถุอันตรายหลีกเลี่ยงพื้นที่ที่มีผู้คนอาศัยอยู่และพื้นที่ที่อ่อนไหวอื่นๆ และมีการกำกับดูแลที่มากขึ้นเพื่อให้แน่ใจว่าผู้ให้บริการรถไฟที่ขนส่งน้ำมันสามารถตอบสนองต่อ “การระบายออกของปริมาณผลิตภัณฑ์ทั้งหมดบนรถไฟ”

Credit : ฝากถอนไม่มีขั้นต่ำ